今年恰逢“一帶一路”倡議提出10周年，海上絲綢之路的歷史、文化和現(xiàn)實(shí)價(jià)值備受關(guān)注。有人說(shuō)，解開(kāi)海上絲綢之路的密碼，泉州是一枚鑰匙、一扇窗。

2021年7月25日，“泉州：宋元中國(guó)的世界海洋商貿(mào)中心”獲準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。時(shí)光倒流700年，阿拉伯旅行家伊本·白圖泰這樣盛贊泉州：“刺桐港（泉州）甚至可以說(shuō)就是世界上最大的港口”；差不多同時(shí)代，猶太商人雅各·德安科納漂洋過(guò)海來(lái)到泉州，眼前的情景令他心潮澎湃，他在游記《光明之城》中描述道：“街上有如此多的油燈和火把，到了晚上，城市被映得特別燦爛，在很遠(yuǎn)的地方都能看到……”

在泉州城南的石湖村村口，至今留有始建于唐代的林鑾渡。唐開(kāi)元八年（720年），航海家林鑾在石湖村建造碼頭，帶動(dòng)泉州鄉(xiāng)民與東南亞地區(qū)貿(mào)易往來(lái)，碼頭也被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“林鑾渡”。林鑾渡碼頭依托天然巨石鑿成，北宋時(shí)又增筑了通濟(jì)棧橋，將碼頭與岸邊村落巧妙連接。不遠(yuǎn)處的金釵山上，高聳的六勝塔日夜為進(jìn)港船只引領(lǐng)航向。站在林鑾渡岸邊，可一瞥泉州綿延曲折的海岸線。而打開(kāi)泉州地圖時(shí)，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)：喇叭形的泉州灣面向大海，非常便于航船進(jìn)入內(nèi)河停泊避風(fēng)。

除了優(yōu)良港灣，泉州城還構(gòu)建了發(fā)達(dá)的水陸交通體系。

泉州城東北方向，中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式石橋——洛陽(yáng)橋跨江而立。橋兩側(cè)江闊水深，而石砌的橋身筆直寬闊，巋然不動(dòng)，佇立近千年。洛陽(yáng)橋并不獨(dú)美，它與安平橋、順濟(jì)橋等經(jīng)典梁式石橋一起，構(gòu)建了溝通港口、碼頭和腹地的交通體系，北通福州至中原，南跨晉江走潮汕。

海上絲綢之路波濤萬(wàn)里、四通八達(dá)，但鏈接的端點(diǎn)，必在城池。

這就要說(shuō)到商賈云集的古泉州城：瓷窯、茶園沿河而建，冶鐵、紡織鱗次櫛比。城內(nèi)有能工巧匠開(kāi)設(shè)的手工業(yè)作坊，城外則是番坊密布的市場(chǎng)貿(mào)易區(qū)。泉州城內(nèi)外，金、銀、銅、鐵、錫器的加工一應(yīng)俱全，“打鐵街”“打錫街”沿用至今，“打鐵街”之名甚至被泉州人帶到了遙遠(yuǎn)的馬六甲古城。

當(dāng)然，出海最多的還是深受世界歡迎的“中國(guó)制造”。在遠(yuǎn)航的船號(hào)聲里，一艘艘滿載瓷器、鐵器、絲綢、茶葉的中國(guó)商船順風(fēng)出海，又自世界各地滿載而歸。

當(dāng)年究竟是怎樣一番盛景呢？“中國(guó)的商船，是人們能夠想象到的最大船只……不僅擁有近乎奇跡般的航線圖，還擁有幾何學(xué)家及懂星象的人，還有熟練運(yùn)用天然磁石的人。他們可以找到通往陸上世界盡頭的路。”雅各·德安科納在游記中這樣說(shuō)。

茫茫大海上，當(dāng)中國(guó)商船劈風(fēng)斬浪時(shí)，外國(guó)商船也正紛至沓來(lái)。美麗的刺桐城曾接納了東南亞、波斯、阿拉伯、印度、錫蘭、地中海國(guó)家等世界各地的使者、商販。不同膚色、信仰和語(yǔ)言的族群，在泉州城內(nèi)彼此尊重，和諧共生。

泉州，就如一扇穿越時(shí)空的窗，讓我們看到中國(guó)人向海而生的精神、劈風(fēng)斬浪的勇氣，讓我們領(lǐng)略獨(dú)具中國(guó)特色的東方海洋文明，讓我們感受到世界各國(guó)人民跨越大洋、交流互鑒的胸襟，更讓我們對(duì)新時(shí)代“一帶一路”建設(shè)的藍(lán)圖充滿信心。

面朝大海，繼往開(kāi)來(lái)。9月5日晚，《似是故人來(lái)》第三季第10期，中國(guó)網(wǎng)總編輯王曉輝對(duì)話山東大學(xué)教授、國(guó)際古跡遺址理事會(huì)副主席姜波，一起相約刺桐之城泉州，聆聽(tīng)海上絲綢之路往來(lái)千年的歷史回響。

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（撰文：李芳 審稿：張寧銳）