中國鐵道博物館東郊展館機車車輛展廳。

零號蒸汽機車。

中國鐵道博物館舉辦的“紅色記憶國慶寫生”活動。

“鐵道萬里通古今，紅星熠熠照征途。”在歷史文化豐厚、文物古跡眾多的首都北京，每一座博物館都是民族文化基因的寶庫。將這座博物館之城的地圖徐徐展開，獨具特色的中國鐵道博物館引人注目。

近日，筆者來到坐落于北京市朝陽區酒仙橋北側的中國鐵道博物館東郊展館。遠遠地就看到鋪設枕軌的石子路上，多臺色彩明亮的老式機車靜靜停靠，年代感撲面而來。

中國鐵道博物館館長李春冀介紹，中國鐵道博物館隸屬于中國國家鐵路集團有限公司，有正陽門展館、東郊展館和詹天佑紀念館3個展館，為國家二級博物館。其中，東郊展館占地面積達7.2萬平方米，由機車車輛展廳、綜合展廳、年代站臺和室外展區組成，主要展示不同時期的140多臺機車車輛，反映了中國鐵路牽引動力的發展變化，講述了中國鐵路事業從無到有、從追趕到領跑的歷程。

展示機車車輛

從“萬國造”到“中國造”

走進機車車輛展廳，黑紅相間的蒸汽火車、棕綠搭配的內燃機車、橙色的鐵皮火車……各式各樣的機車車輛令參觀者大飽眼福。

建筑面積2.05萬平方米的機車展廳內，展出了中國鐵路不同時期、不同類型及制式的機車車輛百余臺。中國現存最古老的機車——0號蒸汽機車堪稱“鎮館之寶”。這臺機車全長4.75米，外觀小巧，制作精良，煙囪、鍋爐、走行部、司機室等俱全。講解員介紹，這臺機車曾于1881年在唐胥鐵路使用，2012年被評定為國家一級文物。作為中國首條官辦鐵路留下的唯一大型可移動見證物，0號蒸汽機車對研究中國近代史、中國機車工業發展等具有重要價值。

在0號蒸汽機車的后方，是一臺顏色獨特的客車。車體上部為木質結構，未上漆，保留了原木的顏色。客車車架為鋼制，車頂是波形鐵瓦，這種構造與中國南方建筑屋頂相似。波形車頂不僅能快速排水，隔熱效果也很好。講解員介紹，這臺BTS-001窄軌客車是緬甸鐵路的旅游列車。“緬甸地處赤道熱帶氣候區，常年高溫多雨，當地產的柚木防水耐火，這臺客車車廂就是用柚木制造的。”

來自英國、美國、德國、法國、日本等國家的機車車輛相繼映入眼簾。這些火車配色、高矮不一，軌距也不盡相同，都曾在中國鐵路上運行。

“中國曾被稱為‘萬國機車博物館’。”中國鐵道博物館黨委副書記劉恒介紹，新中國成立后，清點舊中國遺留下來的4069臺蒸汽機車，型號多達198種，沒有一臺是中國自行研制生產的。直到20世紀50年代初，四方機車車輛廠通過研制仿造，開始陸續批量生產解放、勝利等型號的蒸汽機車。但當時的國產機車在設計水平和牽引功率等方面都有許多不盡人意的地方，遠不能滿足鐵路運輸不斷增長的需要。

在前進型0001號蒸汽機車前，劉恒告訴筆者，這是第一臺中國自行開發的大功率干線貨運蒸汽機車。1955年，大連機車車輛工廠開始進行大功率干線貨運蒸汽機車的設計工作。1956年9月試研成功，試運情況良好，最初命名為和平型，后來定名為前進型，開創了中國自行開發大功率貨運蒸汽機車的新紀元。

接下來看到的是由中國自主制造的一系列機車車輛。“蒸汽機車有解放、人民、建設、前進，內燃機車有東風，高速動車組有和諧號、復興號……從名字上可以看出，咱們的鐵路機車車輛實現了從‘萬國造’到‘中國造’。中國鐵路事業從無到有、從追趕到領跑的歷程，伴隨著國家走向繁榮富強的進程。”劉恒說。

講述高鐵故事

“中國名片”閃耀世界

什么是高速鐵路？世界上哪些國家有高鐵？中國高鐵網“四縱四橫”“八縱八橫”指的是什么？……機車展廳里，兩列展板吸引了不少觀眾駐足。這是中國鐵道博物館精心策劃的“奮進新征程喜迎二十大”系列展覽之“訴說中國高鐵故事”。

中國鐵道博物館東郊展館副館長吳千介紹，黨的十八大以來，中國鐵路事業實現全面快速發展，成為中國科技創新的閃亮名片。目前，中國高鐵網“四縱四橫”全面建成，“八縱八橫”正在加密成型。截至2021年底，中國鐵路營業里程突破15萬公里，其中高鐵里程超過4萬公里，穩居世界第一。此展覽用一張張圖文并茂的展板，呈現中國鐵路高質量發展的成就。

穿越山區峽谷的貴陽至廣州段高鐵，全長856公里，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達83%；穿越高寒凍土地區的哈爾濱至大連高速鐵路，冬季最低溫度達零下40℃，最高溫差超過80℃；全長2281公里的北京至廣州高速鐵路，是世界上干線最長的高速鐵路，縱貫不同的氣候帶……“中國掌握了在各類復雜地質和氣候條件下修建及運營高速鐵路的技術，多項技術領先世界。”中國鐵道博物館東郊展館副館長張建新說。

一邊參觀，張建新一邊介紹：CR400BF-J型動車組被稱作“黃醫生”，承擔了新建高鐵線路的聯調聯試和普通高鐵線路日常巡查監測工作；CR200JS-G型高原雙源動力動車組是為西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路量身定制的國內第一款雙源動力動車組……

一列藍、白、綠色調的列車，車身上“中華之星”幾個字格外醒目。“中華之星”動車組是中國自行設計、制造并擁有自主知識產權的第一列高速電動車組，于2002年8月出廠。2005年8月，“中華之星”動車組正式投入秦沈客運專線載客運行，成為山海關至沈陽的臨時旅客列車，最高運行速度限制為160公里/小時。不過，“中華之星”沒有批量生產，全列動車組在秦沈客運專線運行一年后便停止使用，其中1輛動力車和3輛拖車被中國鐵道博物館收藏。

“經過10多年的發展，中國高鐵已形成覆蓋時速160公里、250公里、350公里等不同速度等級的復興號系列產品，為越來越多的旅客帶來更好的出行體驗。”吳千說。

游客李女士看得津津有味。“這個展覽很不錯，讓我們對中國鐵路文化、鐵路科技成就有了全方位的了解。”

創新社教活動

寓教于樂，寓學于趣

離開機車車輛展廳，朝著年代車站方向走去，一列畫有彩虹圖樣、寫著“健康快車——香港光明號”的火車在陽光下十分耀眼。

吳千告訴筆者，這列火車既不載客又不運貨，它是香港回歸祖國時香港各界人士捐贈給內地同胞的禮物，是一列專為白內障患者實施復明手術的醫療列車，被稱為“行走在鐵軌上的眼科醫院”。列車上，檢查設備、手術室、留觀室等一應俱全。

在健康快車上，筆者看到廣西壯族自治區崇左市周春媚小朋友2004年寫的一封感謝信。“我很不幸，在我十歲的時候右眼開始看不見了。但我很幸運，健康快車于今年三月來到崇左，車上的醫生阿姨為我做了復明手術并贈送了最好的人工晶體，謝謝你們！我要更加努力學習，長大后像你們一樣貢獻愛心。”

據介紹，1997年健康快車開始運行后，行駛至中國貧困地區，由經驗豐富的專家為當地貧困患者免費治療，讓21萬名白內障患者重見光明。2016年起，健康快車還組織醫療隊遠赴斯里蘭卡、緬甸、巴基斯坦等“一帶一路”沿線國家，開展國際醫療援助活動，備受當地民眾稱贊。

劉恒介紹，多年來，中國鐵道博物館開展了多種形式的宣傳教育活動，先后獲得“全國優秀科普教育基地”“鐵路愛國主義教育基地”等光榮稱號。

正值暑假，中國鐵道博物館成為孩子們的樂園。自由創作天馬行空的火車圖案、制作專屬的火漆印章來封存火車印記、集齊拼圖蓋章后解鎖火車賀卡……豐富的社教活動寓教于樂、寓學于趣，吸引了許多中小學生前來體驗。

中國鐵道博物館還積極開展館校合作，推進博物館資源與學校課程教育銜接，一系列“進校園”活動激發了同學們對鐵路科技的興趣。

“云上”研學活動同樣精彩。蒸汽機車是如何誕生的？高速列車速度為什么那么快？……科普講師化身“闖關達人”，以直播微綜藝的形式帶領大家參與趣味知識競賽。

“來到這里，就像來到一個鐵路文化的‘會客廳’。”劉恒表示，未來，中國鐵道博物館將依托館藏資源，開發更多科普體驗項目，積極應用新技術、新手段，講好中國鐵路故事。

（本文圖片均由中國鐵道博物館提供）